6月8日，三峽水運新通道工程在湖北省宜昌市開工建設，這是“十五五”時期首個開工建設的國家重大標志性工程，標志著三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程正式開工建設。中國電建黨委副書記、總經理王小軍，黨委常委、副總經理何彥鋒參加開工儀式。

中國電建為三峽水運新通道工程落下開工“第一鏟”。作為工程開挖了第一鏟土的司機表示，“很榮幸能參加這么宏大的工程，并成為工程開挖第一鏟土的司機，我覺得這應該是我這輩子最榮耀的事情，我將和我的同事們一起將這個工程建設好?！?/p>

中國電建水電七局現場負責人楊勇在開工現場接受記者采訪時表示，“從長江三峽出發，歷經向家壩、溪洛渡、白鶴灘等工程建設，而今又回到三峽新通道建設，非常高興，未來，我們將把三峽水運新通道工程打造成經得起歷史和人民檢驗的精品工程。”

三峽水運新通道工程總投資約772.08億元，土石方開挖總量約1.6億立方米，混凝土澆筑總量約1000萬立方米。工程包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運擴能兩部分，建成后，三峽樞紐年設計通過能力增加至3.36億噸，萬噸級船舶可直達重慶，綜合效益突出，有利于長江綜合立體交通走廊高質量發展；有利于推動長江經濟帶發展戰略實施；有利于加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局；有利于推動生態優先、綠色發展理念落地見效。

中國電建作為三峽工程建設的主力軍，見證并參與了三峽從論證、設計、建設、竣工、驗收的全過程，參與完成了大壩、廠房、船閘、圍堰等建設任務，完成了14臺發電機組的安裝調試工作，并光榮地成為三峽水電站第一度電的生產者，先后承擔了三峽二期、三期、右岸工程蓄水階段，以及樞紐工程竣工、升船機試通航、通航暨竣工等階段的安全鑒定工作，總結形成一整套適用于世界級水利樞紐的施工規范、工藝標準，成為中國電建參與后續白鶴灘、溪洛渡、烏東德等大國重器建設的技術藍本。